…depuis 2002
Quelques titres (12) cueillis au Salon du livre ou encore chez Gallimard, sur recommandation de mon libraire ou par le hasard des références.
Quelques 172 logements sociaux appartenant à une organisation à but non lucratif, le Faubourg Mena’sen à Sherbrooke, ont été vendus (18,5M$) à des acheteurs privés par les administrateurs de l’OSBL qui se sont ensuite partagé le magot !
Habituellement les OBNL (ou OSBL, comme on les appelle encore dans le secteur de l’habitation) ont dans leurs « lettres patentes » une clause de dissolution qui prévoit qu’en cas de dissolution les biens de l’organisation seront dévolus à une autre OSBL ayant vocation similaire. La loi oblige aussi les administrateurs à annoncer publiquement (dans les journaux) l’intention de dissolution. Les administrateurs de Faubourg Mena’sen avaient, au préalable, changé le nom de l’organisation pour « L’Orientation Éphémère », un nom qui n’avait jamais été utilisé par l’organisme. Ce qui fait que l’annonce de la dissolution n’a pu inquiéter les principaux intéressés : les locataires. Les mêmes administrateurs ont demandé la dissolution de l’organisme aussitôt que la vente des actifs a été complété. Le Registraire a officialisé la dissolution dès le lendemain.
Le juge Martin F. Sheehan a rendu un premier jugement le 9 décembre dernier qui reconnait la validité de la poursuite intentée et fait le compte rendu détaillé des gestes posés (amendements aux statuts…) par les administrateurs. C’est une première victoire pour les habitants du Faubourg Mena’sen. Mais il reste encore beaucoup de chemin avant que cette vente soit annulée et les personnes lésées soient indemnisées.
Je vous invite à soutenir financièrement cette lutte de David contre Goliath.
Des changements récents (2022) avec la Loi modifiant diverses dispositions législatives principalement en habitation devraient interdire ou rendre plus difficile de tels manoeuvres à l’avenir. Mais ces changements ne sont pas rétroactifs… aussi la lutte de Sauvons Mena’sen (page sur Facebook) doit se poursuivre.
Le 21 novembre dernier, la Corporation de développement communautaire Memphrémagog (CDC), la Table de développement social de Memphrémagog (TDSM) et la MRC de Memphrémagog ont rendu disponible « La force d’agir ensemble », la toute première politique de développement social sur le territoire de Memphrémagog. Elles ont d’ailleurs compté sur l’appui des 17 municipalités pour mener à terme une démarche de deux ans.
Trois grandes orientations :
L’Alliance pour l’innovation dans les infrastructures de mobilité (ALLIIUM) demande notamment aux pouvoirs publics de profiter du chantier à venir pour mettre en place des moyens inédits afin de :
– Prioriser la fluidité et l’efficacité des déplacements collectifs et actifs,
– Protéger la santé, la sécurité et la qualité de vie des populations riveraines,
– Améliorer et verdir substantiellement l’aménagement des abords de l’autoroute,
– Impliquer les collectivités riveraines dans la gestion du chantier et la réflexion sur le futur à long terme de l’aménagement et de la mobilité durables du secteur.
Source : CRE de Montréal, 10 décembre.
Québec, le 12 décembre 2024 – La Ville est fière d’annoncer le succès du Fonds pour soutenir les projets durables en habitation, une initiative issue du forum Développer la Ville autrement, tenu le 21 février 2024.
« En misant sur la création de milieux de vie inspirés par les principes de développement durable et par l’électrification des transports, ce quartier intègrera une nouvelle offre en logements, en pôles de quartier et d’emplois par l’arrivée d’industries innovantes dans un nouvel écoparc.
le conseiller municipal et porte-parole de la commission des parcs et des espaces verts, Mario Fauteux, est ravi que le développement du secteur ouest s’effectue dans le respect de l’environnement : « Près de 50 % des 18 millions de pieds carrés seront conservés, préservés et mis en valeur dans le but de bonifier le réseau municipal de parcs naturels, de lutter contre les ilots de chaleur et de créer un milieu de vie sain pour les résidents du secteur. »
« L’objectif du programme de favoriser l’accès, la continuité à des services de proximité intégrés et ajustés aux besoins des enfants présentant des retards de développement ou des troubles du neurodéveloppement et à ceux de leurs familles le plus précocement possible, est réitéré. Pour y parvenir, différentes orientations sont mises de l’avant, dont un modèle de prestation de services par paliers multiples et une approche d’accompagnement auprès des parents, des acteurs clés et des communautés. »
[Source : MSSS – 2024.12.13]
La phase la plus récente de la transformation #numérique se caractérise par des progrès technologiques rapides qui créent des possibilités et des risques pour l’économie et la société. Le Volume 2 des Perspectives de l’économie numérique de l’OCDE 2024 porte sur les nouvelles orientations des priorités, des politiques et de la gouvernance du numérique dans les différents pays. On y analyse également l’évolution des conditions favorisant la transformation numérique, l’innovation et la confiance à l’ère numérique. Une annexe statistique complète ce volume.
[Source : Perspectives de l’économie numérique, OCDE 2024]
Au tour de Trajectoire Québec de se doter d’une co-direction générale. Projet collectif en a une, Québec solidaire aussi, le CPDC1Collectif des partenaires en développement des communautés quand à lui a deux coordonnatrices.
Voici un article paru sous le titre Democratic Deficits: Liberalism, Neoliberalism, and Financialization dans la revue American Affairs. Alex Bronzini-Vender y décrit un processus de financiarisation de l’économie (et de la politique) à partir du terrain des villes ou municipalités qui avaient à négocier des conventions collectives dans le contexte d’inflation des années ’70, puis celui de la transformation de la gestion des fonds de pension des années 80-90…
Cet article est, en fait une longue présentation critique (review essay) du livre de Brian Judge paru en 2024 : Democracy in Default: Finance and the Rise of Neoliberalism in America, titre qu’on pourrait traduire par La démocratie en faillite.
Qui est Brian Judge ? Un prof ou ancien prof de science politique à l’Université de Californie à Berkeley, qui est aussi « policy fellow » au Centre pour une IA compatible aux humains (Center for Human-Compatible Artificial Intelligence). Tiré de la présentation (quatrième couverture) :
Brian Judge soutient que la financiarisation a été une réponse presque spontanée à une crise au sein du libéralisme. Il examine comment le libéralisme tend à ignorer le problème des conflits distributifs, ce qui le rend vulnérable lorsque ces conflits éclatent. Lorsque le moteur de croissance de l’après-guerre a commencé à ralentir, la finance a promis de sortir de l’impasse politique qui en résultait, permettant aux démocraties libérales de dépolitiser les questions de distribution et de maintenir l’ordre social et économique existant. Les élus n’ont pas été simplement capturés ou cooptés, mais ont volontiers adopté des solutions financières à leurs problèmes politiques. Le déclenchement de l’impératif financier de générer des rendements monétaires a toutefois inauguré une transformation globale. Des études de cas très concrètes – la faillite de Stockton, en Californie, la stratégie d’investissement du California Public Employees’ Retirement System et la crise financière de 2008 – illustrent la manière dont les priorités des marchés financiers ont radicalement modifié la gouvernance démocratique libérale. Refondant les transformations politiques et économiques du dernier demi-siècle, Democracy in Default offre un nouveau compte-rendu audacieux de la relation entre le néolibéralisme et la financiarisation.
La présentation détaillée que Bronzini-Vender fait de ce livre m’est apparue suffisamment intéressante pour que je la traduise en français et que je prenne ensuite le temps d’y insérer les 88 notes en bas de pages ainsi que les liens hypertextes que ces notes recélaient parfois. Quelques-uns des articles auxquels ces notes réfèrent : Socialize Central Bank Planning, The Crises of Democratic Capitalism…
Voici donc, en format PDF : Déficits démocratiques : Libéralisme, néolibéralisme et financiarisation.
P.S. Je vous propose ce texte de quelques 40 pages avec ses 88 notes en format PDF, généré par Word, à partir d’un document composé avec iA Writer puis exporté vers Word . Ce détour par Word me permettait de maintenir les notes en bas de page plutôt qu’en fin de document comme le PDF généré par iA Writer le faisait plutôt.
Traduction DeepL, révisée par GB. Un article tiré d’une revue (Zagdaily – « The business of sustainable mobility ») que je ne connaissais pas, ni cette autrice d’ailleurs : Author Melissa Bruntlett on the impact of cars on human psychology. Mais j’ai trouvé ce parcours inspirant d’une canadienne de Vancouver qui s’expatrie avec sa famille vers la Hollande pour y trouver un milieu plus sain pour vivre et élever ses enfants. Deux livres publiés jusqu’ici, un troisième à venir sur la direction féministe vers des villes « soutenables ».
Le parcours de Melissa Bruntlett pour devenir une promotrice de la mobilité urbaine a commencé il y a 14 ans avec la décision de vendre sa voiture familiale.
Vivant à Vancouver à l’époque, on lui demandait sans cesse comment elle faisait pour que le vélo soit son principal mode de transport avec des enfants âgés d’un et trois ans.
Plus de dix ans plus tard, Melissa vit avec sa famille dans le paradis mondial du vélo, les Pays-Bas. Avec son mari Chris Bruntlett, ils ont publié deux livres qui montrent comment des villes plus saines, plus heureuses et à taille humaine peuvent être le fruit de transports durables.
Melissa : « Nous avons fait un voyage en famille aux Pays-Bas en 2016. En tant que défenseurs du vélo en Amérique du Nord, nous parlions souvent de ces exemples étonnants de villes cyclables et j’avais besoin d’en faire l’expérience par moi-même. Nous avons visité cinq villes néerlandaises au cours d’un voyage de cinq semaines et l’avons en partie financé en écrivant des articles pour des journaux locaux à Vancouver. Mais nous nous sommes rendu compte que nous ne pouvions pas raconter l’histoire en 1 500 mots. Nous avons donc lancé l’idée d’un livre qui examinerait comment le paysage cycliste néerlandais a vu le jour et comment il est appliqué dans les villes nord-américaines. Il y a toujours cet argument du « c’est Amsterdam, c’est les Pays-Bas, c’est Copenhague » pour dire qu’on ne peut pas faire la même chose en Amérique du Nord, mais nous voulions montrer que oui, c’est possible. Il ne s’agira pas d’une solution copiée-collée des Pays-Bas, mais on peut s’inspirer de leur processus de réflexion et l’appliquer à New York, Vancouver ou ailleurs.
Melissa : « Il n’y a pas qu’une seule action. Quand on regarde les Pays-Bas dans les années 50 et 60, comme partout ailleurs, on constate un investissement rapide dans la mobilité de l’avenir – les voitures. Les villes élargissaient les routes, Utrecht par exemple enterrait un canal pour construire une autoroute, Amsterdam prévoyait de démolir un quartier juif pour construire une autoroute vers le nord. L’objectif était de créer des villes centrées sur la voiture, mais la confluence de deux événements a fait évoluer les mentalités. Le premier était que les voitures étaient perçues comme envahissant les rues néerlandaises et le second était la crise de l’OPEP. »
Melissa : « Avec de plus en plus de voitures dans les rues, une énorme crise de la sécurité routière a commencé à se produire aux Pays-Bas. Plus de 3 000 personnes mouraient chaque année dans des accidents de voiture et 450 d’entre elles étaient des enfants. Des parents, des enseignants et des personnes sincèrement désireuses de sauver des vies ont lancé le mouvement « Stop de Kindermoord », qui se traduit par « Arrêtez le meurtre des enfants ». Des gens ont manifesté dans les rues et d’autres ont sorti leur vélo pour faire une déclaration en faveur de l’amélioration de la sécurité routière pour les piétons et les cyclistes.
« Puis la crise de l’OPEP a frappé en 1973 et, pour gérer la pénurie de carburant, le gouvernement national a instauré les dimanches sans voiture. Cela signifiait qu’il était interdit de conduire le dimanche aux Pays-Bas afin de préserver le carburant disponible. Soudain, les gens ont envahi les rues à vélo et en patins à roulettes et ont pique-niqué au milieu des autoroutes. Cela a éveillé l’imagination des Néerlandais, qui se sont souvenus de l’usage qui était fait de l’espace public. Les dirigeants sont devenus plus enclins à utiliser leur volonté politique pour passer d’une planification des transports axée sur la voiture à une planification inclusive qui tient compte de toutes les façons dont les gens se déplacent. »
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Continuer la lecture de « une autre vision du vivre ensemble »Evgeny Morozov est un chercheur et écrivain américain d’origine biélorusse, spécialiste des implications politiques et sociales du progrès technique et du numérique. Il est l’auteur, en traduction française, de Pour tout résoudre cliquez ici : L’aberration du solutionnisme technologique (2014), et de Les Santiago Boys: Une utopie technologique au cœur du Chili d’Allende (2024), entre autres.
Il publiait le 4 décembre dernier dans la Boston Review : The AI We Deserve. Un article assez long (20 pages en traduction française) tellement intéressant et général sur cette question de l’heure que j’ai voulu le rendre accessible en le traduisant (avec l’aide de DeepL) et en soignant quelque peu la mise en page ! En voici quelques extraits, suivis du lien vers le fichier PDF complet.
Extraits
« la promotion de la raison écologique ne peut se faire sans dissocier leurs projets nationaux de l’agenda de l’efficacité imposé – idéologiquement,
financièrement, militairement – par le Nord global »
« l’idéologie du développement technologique du Nord, selon laquelle il n’y a pas d’alternative. Au début des années 1970, cette idéologie était fondée sur la théorie de la modernisation ; aujourd’hui, elle est ancrée dans le néolibéralisme. Le résultat est cependant le même : l’interdiction d’imaginer d’autres lieux d’accueil institutionnels pour ces technologies »
« démontrer, au moyen de prototypes concrets et de réformes institutionnelles, qu’il est non seulement possible, mais aussi bénéfique pour la démocratie, l’humanité et la planète, de détacher ces outils de leur modèle de développement axé sur le marché »
« alternatives infrastructurelles publiques, solidaires et socialisées »
« l’idée clé des expériences latino-américaines : le potentiel émancipateur de la technologie ne sera garanti que par un projet politique radical. »
« rassembler les ressources nécessaires pour garantir que les agendas du lobby de l’efficacité ne l’emportent pas sur ceux du lobby de l’humanité »
Le fichier PDF L’IA que nous méritons.
Publiées le 5 décembre dernier, sur le site de l’IRIS, par Guillaume Hébert.
Sur la Nouvelle gestion publique
Sur la Production lean
[L]e monde que Trump et ses alliés veulent construire. Leur devise n’est pas « les tricheurs ne prospèrent jamais », mais « caveat emptor », que l’acheteur prenne garde. Rappelez-vous le débat de 2016 où Clinton a accusé Trump d’avoir triché sur ses impôts et où il l’a admis en disant : « Cela fais de moi un homme intelligent ». Le trumpisme est le mouvement de la vie « ça me rend intelligent », où si vous vous faites arnaquer, c’est de votre propre faute. Désolé, loser, tu as perdu.
Cory Doctorow, « That Makes Me Smart« : When « unfair and deceptive » becomes fair game.
Pour une traduction française de cet article.
Aux quatre coins du Québec, une multitude de personnes s’activent face aux crises et construisent des alternatives.
Multitudes veut contribuer à ce mouvement en ouvrant un espace politique ambitieux, non-partisan, de réflexion et d’action.
Un espace qui part des gens et des territoires, qui attire et transforme nos organisations et institutions et qui incarne un projet rassembleur de transition sociale et écologique.
MULTITUDES Si vous ne connaissez pas encore… c’est une initiative lancée officiellement le 7 novembre dernier à Sherbrooke. Elle « trouve son origine mi-2023 dans la rencontre d’une dizaine de personnes impliquées dans différents mouvements et souhaitant porter plus loin leur engagement pour une transition sociale et écologique. De nombreuses rencontres élargies, dans différents contextes, ont permis depuis d’affiner la proposition et d’élargir le groupe, jusqu’à un lancement public à la fin de 2024. »
L’impact économique des coopératives et des mutuelles au Canada, paru le 20 novembre 2024.
L’analyse détaillée dans ce rapport a été réalisée en 2024 à l’aide des données de 2021 — les données les plus récentes et les plus complètes disponibles. Les objectifs de ce rapport sont de brosser le portrait des coopératives et mutuelles au Canada, puis d’effectuer une comparaison entre 2019 et 2021 de même qu’avec l’économie canadienne au cours de la période actuelle.
Saviez-vous que 45% des 6 500 coopératives canadiennes sont situées au Québec ?
Le rapport complet (PDF).
[Version locale, sur Gilles en vrac, au cas où…]
Évaluation personnelle de la rencontre sur la veille du lundi 25 nov. 9:00-11:00 organisée par l’OVSS et Projet collectif
En général : Insatisfait. Mais ça, c’est mon état habituel 😉
Le tour d’horizon était trop rapide, les participants venant de trop d’horizons différents… on en est resté à une présentation très superficielle. Ce qui était prévisible… même si les organisateurs ont semblé surpris de la popularité de la réponse à l’invitation : plus de quarante participant.e.s Une diversité-éclatement prévisibles parce qu’il y a autant de veilles que d’organisations, ou même de cerveaux : l’état de veille n’est-il pas un état caractéristique des organismes vivants ?
Aussi je crois qu’un regroupement des personnes par thèmes ou champs d’intérêt me semble essentiel pour pouvoir aller plus loin, à la fois dans les échanges et le partage. Certains sujets ou champs peuvent être si vastes qu’ils incluront tout le monde : environnement et climat; polarisation sociale; mobilisation vers le changement… Et même si nous réunissons des sous-groupes plus homogènes au niveau des intérêts, il est probable que les participants seront à des niveaux différents d’expertises, de moyens, des préférences ou choix historiques de logiciels et d’outils dont il devient difficile de changer après des années d’utilisation.
La diversité des participant.e.s donne l’impression d’inclure tout le monde, d’être représentative du tout. Mais qui n’était pas là, absent mais influent ?
Ne pas prendre la carte pour le territoire. Il y a plus dans le territoire que ce qu’en peuvent dire les géographes et autres prophètes.
L’information qui circule dans les réseaux et médias est peut-être moins importante que l’info qui s’est déposée, qui a été institutionnalisée dans des organisations, des habitudes, des contrats explicites ou implicites qui orientent et délimitent nos actions et décisions. Une information parfois muette, fondue dans l’histoire méconnue sinon secrète du pouvoir des choses.
J’ai retenu de la rencontre du 25 novembre (dont j’avais parlé ici) quelques outils qui ont été identifiés par les participants :
Continuer la lecture de « lendemain de veille »Une ancienne ministre de la santé au Canada, mme Philpott, publiait récemment : Health for All: A Doctor’s Prescription for a Healthier Canada. Les reportages diffusés à l’occasion me faisaient penser aux CLSC, dans leur conception d’origine : une équipe multidisciplinaire en charge d’une population donnée, d’un secteur géographique. Mais comme le fait remarquer Andrew Coyne dans le Globe and Mail, cela reproduirait la stagnation du réseau public scolaire. Ajoutez la possibilité pour les usagers de choisir leur clinique et cela insuffle un dynamisme dans le système. L’essentiel serait de fonctionner par capitation : le groupe de professionnels est financé en fonction du nombre (et de la qualité ou du risque associé) de clients. Use primary-care reform as the opportunity to inject more competition into Canada’s health care system.
Bon, je ne suis pas d’accord avec son petit refrain concernant le privé (« public funding need not mean public provision ») bien que, dans notre système actuel, les cliniques médicales sont essentiellement des fournisseurs privés… L’important c’est que la solution n’est pas d’ajouter encore plus d’argent, ni plus de centralisation mais bien plus de responsabilité et une compétition interne au système: les groupes multidisciplinaires étant responsables et financés pour suivre et acheter pour leurs clients les services auprès des hôpitaux et autres organismes spécialisés.
Incidemment, saviez-vous que les omnipraticiens au Québec gagnent 50%++ plus que les médecins en France ? Un médecin omnipraticien en France gagne en général entre 4 500 et 6 000 euros nets par mois (soit de 6 700 à 9 000$ CAN) dans le secteur libéral, tandis que les salaires pour les salariés tendent à être légèrement inférieurs. En moyenne, médecins omnipraticiens au Québec gagnent environ 150 000 à 200 000 CAD nets par an, soit entre 12 500 et 16 600 CAD par mois
Un délais jusqu’en janvier accordé par Québec pour que les porteurs de projets puissent obtenir le parrainage de leur MRC. Sur Radio-Canada : Nouvelles aires protégées : un délai accordé, « un veto » des MRC dénoncé
« Selon l’Action boréale, les résolutions d’appui représentent un veto mis à la disposition des élus locaux, lesquels se retrouvent ainsi à détenir un droit de vie ou de mort sur des projets, et ce avant même qu’ils ne soient analysés plus sérieusement. »
« Un total de 20 projets pour la Haute-Gaspésie, c’est impressionnant. Les gens ont envie de prendre soin du territoire. Le refus en bloc de la MRC revient à briser un élan citoyen »
Le préfet dit :
« On a accepté le fait que la réserve faunique des Chic-Chocs et le parc national de la Gaspésie sont là. Mais ça suffit. Laissez-nous gérer notre territoire. Et les gens qui arrivent avec leurs grandes vertus, qui savent tout et qui nous voient comme des innocents, moi, je suis tanné de ça. Je suis écoeuré, laisse tomber le préfet de la MRC. Il y a des gens qui arrivent des grands centres, qui s’établissent ici, qui vivent ici depuis un an et qui savent tout et veulent nous dire quoi faire. On est plus capables de ce discours-là. »
Capturé sur : https://slate.com/business/2024/08/construction-traffic-cars-driving-transportation-highway.html
Voir tout l’article (20 pages) Comment l’Amérique peut-elle se défaire de sa dépendance à l’égard de l’autoroute ? traduction avec OneNote
Un projet d’autoroute de 3,5 miles, l’ I-49 Inner-City Connector, traverserait Allendale, faisant des ravages sur tout sur son passage… les conducteurs qui utilisent le connecteur économiseraient en moyenne trois minutes de temps de trajet.
L’auteur, David Zipper, compare l' »addiction » aux barrages hydroélectriques que les États-Unis avaient développés au cours du XXe siècle à la présente dépendance aux autoroutes.
Rapport du directeur national de santé publique 2024 Le rapport du directeur national de santé publique 2024, intitulé Portrait de santé de la population selon le parcours de vie : pour agir collectivement, fournit un tour d’horizon de l’état de santé de la population. Il présente les nombreux gains ainsi que les défis qui demeurent et ceux qui émergent, tout en faisant mention des interventions nécessaires pour les relever avec la contribution des partenaires intersectoriels.
Institut de recherche et d’informations socio-économiques – Revenu viable: combien faut-il pour vivre hors de la pauvreté dans les huit MRC de l’Estrie?
La téléconsultation, un outil crucial pour les personnes atteintes de maladies chroniques
Ce modèle favorise la réduction des délais tout en allégeant les contraintes logistiques des patients.
Le ministère (ou est-ce l’Agence ?) réduit drastiquement les tarifs accordés pour la téléconsultation. « Alors que le tarif actuel pour une téléconsultation est d’environ 40 $, le taux de rémunération projeté sera calculé en minutes, soit 6,22 $ pour 5 minutes. C’est à peine plus de 1 $ par minute pour être soigné par un médecin ! » Le gouvernement envisage de solder les téléconsultations médicales.
C’EST PAS DE L’IA
par la Quadrature du Net
Quand on entend parler d’intelligence artificielle, c’est l’histoire d’un mythe moderne qui nous est racontée. Celui d’une IA miraculeuse qui doit sauver le monde, ou d’une l’IA douée de volonté qui voudrait le détruire. Pourtant derrière cette « IA » fantasmée se trouve une réalité matérielle avec de vraies conséquences. Cette thématique sera centrale dans notre travail en 2025, voilà pourquoi nous commençons par déconstruire ces fantasmes : non, ce n’est pas de l’IA, c’est l’exploitation de la nature, l’exploitation des humains, et c’est l’ordonnancement de nos vies à des fins autoritaires ciblant toujours les personnes les plus vulnérables.