Note du traducteur : je ne peux reproduire ici la pr\u00e9sentation dynamique, incluant vid\u00e9os et textes glissant sur les images ! Aussi je vais ins\u00e9rer quelques photos dans le cours du r\u00e9cit, mais je vous sugg\u00e8re d’aller sur le site du Globe pour voir l’original !<\/p>\n\n\n\n
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Comment les Rangers ont travers\u00e9 une \u00e9tendue arctique dangereuse en motoneige <\/h2>\n\n\n\n
\u00ab C\u2019est un cauchemar. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
La voix de l\u2019adjudant-ma\u00eetre Pat Murphy peinait \u00e0 percer le mur de neige souffl\u00e9e alors que son rugissement \u00e9touffant se rapprochait du 1er Groupe de patrouille des Rangers canadiens. Le vent balayait la toundra arctique \u00e0 100 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure. La temp\u00e9rature, qui continuait de baisser, \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 -70 \u00b0C avec le refroidissement \u00e9olien.<\/p>\n\n\n\n La temp\u00eate que les Rangers esp\u00e9raient distancer les avait rattrap\u00e9s. Et trois de leurs motoneiges se trouvaient sur de la glace bris\u00e9e, apr\u00e8s avoir travers\u00e9 la rivi\u00e8re Babbage gel\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Sur le papier, le plan \u00e9tait assez simple. Remonter vers le nord \u00e0 travers la plaine c\u00f4ti\u00e8re du Yukon, atteindre l\u2019oc\u00e9an Arctique avant la tomb\u00e9e de la nuit et poursuivre une patrouille qui s\u2019annon\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 comme l\u2019un des plus longs \u2013 et des plus exigeants \u2013 d\u00e9placements terrestres de l\u2019histoire moderne de l\u2019arm\u00e9e canadienne.<\/p>\n\n\n\n Cet exercice, qui s\u2019inscrivait dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration Nanook-Nunalivut 2026, visait \u00e0 d\u00e9montrer la capacit\u00e9 des Rangers \u00e0 parcourir d\u2019immenses distances \u00e0 travers l\u2019Arctique canadien en motoneige, reliant des zones recul\u00e9es non desservies par la route. Entre le 18 f\u00e9vrier et le 12 avril de cette ann\u00e9e, une unit\u00e9 de base compos\u00e9e de sept membres devait parcourir environ 5 200 kilom\u00e8tres, d\u2019Inuvik (Territoires du Nord-Ouest) \u00e0 Churchill (Manitoba), \u00e0 travers un paysage hostile fait de rivi\u00e8res gel\u00e9es, de banquise, de toundra et de cols de montagne.<\/p>\n\n\n\n Mais ce soir-l\u00e0, la patrouille n\u2019avan\u00e7ait pas. Alors que la visibilit\u00e9 diminuait de minute en minute et que la temp\u00eate engloutissait les derni\u00e8res lueurs du jour, des flaques d\u2019eau se formaient autour des motoneiges.<\/p>\n\n\n\n Le sergent-major Murphy, un v\u00e9t\u00e9ran d\u2019Afghanistan et du Mali, a laiss\u00e9 \u00e9chapper un petit rire \u2013 le genre de rire que les soldats aguerris laissent \u00e9chapper lorsque les \u00e9preuves sont devenues une routine. Il s\u2019est pench\u00e9 contre le vent et a pos\u00e9 le pied sur la glace pour aider ses camarades Rangers et le mat\u00e9riel en difficult\u00e9 \u00e0 regagner la terre ferme.<\/p>\n\n\n\n Ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019un probl\u00e8me de plus \u00e0 r\u00e9soudre.<\/p>\n\n\n\n Depuis 19 ans, l\u2019arm\u00e9e canadienne m\u00e8ne l\u2019op\u00e9ration Nanook, sa s\u00e9rie phare d\u2019exercices annuels dans le Nord, con\u00e7ue pour tester la souverainet\u00e9, l\u2019\u00e9tat de pr\u00e9paration et la capacit\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer dans l\u2019une des r\u00e9gions les plus hostiles au monde.<\/p>\n\n\n\n Mais alors que les superpuissances se disputent le contr\u00f4le du Grand Nord, ce qui \u00e9tait autrefois une op\u00e9ration essentiellement nationale \u00e9volue vers quelque chose de plus vaste : la principale contribution militaire du Canada \u00e0 une architecture alli\u00e9e \u00e9mergente dans toute la r\u00e9gion. Les responsables d\u00e9crivent un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 arctique reposant sur trois piliers : les \u00c9tats-Unis ancr\u00e9s en Alaska, l\u2019Organisation du Trait\u00e9 de l\u2019Atlantique Nord (OTAN) sur le flanc nord de l\u2019Europe et le Canada couvrant les approches centrales possibles.<\/p>\n\n\n\n Dans ce cadre, l\u2019op\u00e9ration Nanook et l\u2019initiative \u00e9mergente Arctic Sentry de l\u2019OTAN sont consid\u00e9r\u00e9es comme des m\u00e9canismes de pr\u00e9paration compl\u00e9mentaires. \u00c0 partir de 2027, l\u2019op\u00e9ration deviendra un exercice multinational biennal, et la pr\u00e9sence canadienne dans l\u2019Arctique devrait encore s\u2019accro\u00eetre. Selon le brigadier-g\u00e9n\u00e9ral Daniel Rivi\u00e8re, de la Force op\u00e9rationnelle interarm\u00e9es Nord, le plan consiste \u00e0 \u00e9tendre consid\u00e9rablement le commandement nordique du Canada en termes de taille, de capacit\u00e9s et de partenariats d\u2019ici 2030.<\/p>\n\n\n\n En particulier, la capacit\u00e9 du 1er Groupe de patrouille des Rangers canadiens \u00e0 se d\u00e9placer sur certains des terrains les plus hostiles de la plan\u00e8te a attir\u00e9 l\u2019attention des alli\u00e9s. Recrut\u00e9s principalement au sein des communaut\u00e9s nordiques et autochtones, les Rangers canadiens constituent l\u2019un des rares moyens terrestres permanents des Forces arm\u00e9es. Ils collaborent avec la Force op\u00e9rationnelle interarm\u00e9es (Nord), l\u2019Aviation royale canadienne et des partenaires non militaires tels que la Gendarmerie royale du Canada et Parcs Canada afin de mettre en place une r\u00e9ponse pangouvernementale aux crises et aux menaces dans une r\u00e9gion o\u00f9 la pr\u00e9sence humaine est clairsem\u00e9e et o\u00f9 les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques viennent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 bout des syst\u00e8mes modernes.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Dans ce contexte d\u2019absence d\u2019infrastructures, les Rangers constituent l\u2019\u00e9pine dorsale de ce dispositif \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le brigadier-g\u00e9n\u00e9ral Rivi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Le Danemark, confront\u00e9 \u00e0 ses propres r\u00e9alit\u00e9s arctiques en mutation, notamment aux menaces de prise de contr\u00f4le du Groenland par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump, a envoy\u00e9 une d\u00e9l\u00e9gation \u00e0 Yellowknife et \u00e0 Inuvik pour observer l\u2019op\u00e9ration de cette ann\u00e9e \u2013 plus pr\u00e9cis\u00e9ment, pour voir si le mod\u00e8le des Rangers canadiens du 1CRPG peut \u00eatre mis en \u0153uvre sur son propre territoire.<\/p>\n\n\n\n Cet int\u00e9r\u00eat est significatif. Un pays europ\u00e9en semble rechercher non seulement des syst\u00e8mes d\u2019armes de pointe ou de grandes bases permanentes, mais aussi un mod\u00e8le typiquement canadien de s\u00e9curit\u00e9 aust\u00e8re dans le Nord : des forces ancr\u00e9es localement, l\u00e9g\u00e8rement \u00e9quip\u00e9es, capables de vivre, de se d\u00e9placer et d\u2019op\u00e9rer l\u00e0 o\u00f9 les arm\u00e9es conventionnelles peinent \u00e0 s\u2019imposer.<\/p>\n\n\n\n L\u2019exp\u00e9dition de la patrouille \u00e0 longue port\u00e9e des Rangers canadiens a pris le d\u00e9part d\u2019Inuvik, dans les Territoires du Nord-Ouest, \u00e0 environ 150 kilom\u00e8tres au nord du cercle arctique, le 18 f\u00e9vrier. L\u2019unit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour l\u2019endurance, pas pour la vitesse, mais le premier jour, le trajet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sans encombre.<\/p>\n\n\n\n La file de motoneiges a travers\u00e9 les bras entrelac\u00e9s et l\u2019\u00e9tendue gel\u00e9e du fleuve Mackenzie. Juste \u00e0 la sortie de la ville, des membres de la patrouille des Rangers de Fort McPherson se sont joints au groupe principal pour le guider vers leur base, un trajet de six heures en motoneige vers le sud \u00e0 travers un territoire qu\u2019ils connaissaient par c\u0153ur plut\u00f4t que sur une carte.<\/p>\n\n\n\n De l\u00e0, la patrouille a bifurqu\u00e9 vers l\u2019ouest en direction des montagnes Richardson du Yukon, \u00e0 peine visibles \u00e0 l\u2019horizon. Avant de se rendre au Manitoba, un trajet qui se ferait en grande partie sur la banquise, la patrouille allait faire une boucle \u00e0 travers le territoire afin de couvrir l\u2019ensemble des types de terrain de l\u2019Arctique et d\u2019impliquer autant de Rangers que possible.<\/p>\n\n\n\n La neige \u00e9tait \u00e9paisse dans les cols, ensevelissant des portions de la piste. Les engins avan\u00e7aient par \u00e0-coups sur des descentes raides et des pentes lat\u00e9rales qui mettaient \u00e0 rude \u00e9preuve tant les suspensions que les conducteurs.<\/p>\n\n\n\n La nuit a apport\u00e9 le premier d\u00e9fi s\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019Arctique, l\u2019une des ruses de l\u2019hiver est ce qu\u2019on appelle le d\u00e9bordement : l\u2019eau qui circule sous la glace des rivi\u00e8res est pouss\u00e9e vers le haut \u00e0 travers les fissures jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019elle se r\u00e9pande \u00e0 la surface. La neige masque le danger ; ce qui semble solide peut facilement s\u2019effondrer.<\/p>\n\n\n\n Le soleil s\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 couch\u00e9 derri\u00e8re les Richardson lorsque le Ranger de t\u00eate a heurt\u00e9 de l\u2019eau dans une vall\u00e9e \u00e9troite. Des flaques se sont soudainement ouvertes sous les cong\u00e8res. Les motoneigistes ont mis les gaz pour prendre de l\u2019\u00e9lan. Certains ont r\u00e9ussi \u00e0 traverser. D\u2019autres, moins chanceux, ont saut\u00e9 pour se mettre \u00e0 l\u2019abri sur un sol plus ferme.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est alors que le travail a commenc\u00e9. Des heures \u00e0 tirer, \u00e0 utiliser le treuil et \u00e0 pousser les motoneiges dans une eau qui, par endroits, leur arrivait aux genoux.<\/p>\n\n\n\n Lorsque la patrouille a atteint une cabane isol\u00e9e, il \u00e9tait pr\u00e8s de 4 heures du matin.<\/p>\n\n\n\n Sur les rives de la rivi\u00e8re Porcupine, au Yukon, se trouve Old Crow, l\u2019une des communaut\u00e9s les plus isol\u00e9es du pays. Abritant environ 250 habitants et constituant le territoire traditionnel de la Premi\u00e8re Nation Vuntut Gwitchin, elle ne dispose d\u2019aucune liaison routi\u00e8re permanente avec le reste du Canada. En hiver, lorsque les conditions le permettent, les routes et les sentiers de glace constituent une bou\u00e9e de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n C’est l\u00e0, le 21 f\u00e9vrier, que l’unit\u00e9 de patrouille \u00e0 longue port\u00e9e a re\u00e7u l’un de ses renforts les plus importants.<\/p>\n\n\n\n La veille, six membres de la patrouille des Rangers canadiens d’Old Crow, dirig\u00e9s par le sergent Jeremy Brammer, avaient rejoint le groupe dans une cabane des montagnes Richardson et les avaient guid\u00e9s jusqu’\u00e0 la communaut\u00e9. La colonne allait d\u00e9sormais poursuivre sa route vers le nord, en direction de l’oc\u00e9an Arctique.<\/p>\n\n\n\n Leur objectif \u00e9tait Shingle Point, un camp de p\u00eache saisonnier et un site radar du Commandement de la d\u00e9fense a\u00e9rospatiale de l\u2019Am\u00e9rique du Nord situ\u00e9 sur la c\u00f4te de la mer de Beaufort. La route qui les attendait, d\u2019environ 250 kilom\u00e8tres, \u00e9tait depuis des g\u00e9n\u00e9rations un corridor de circulation reliant les familles de l\u2019int\u00e9rieur aux eaux.<\/p>\n\n\n\n Le ranger Tyler Lord a d\u00e9crit un itin\u00e9raire autrefois parcouru \u00e0 pied en \u00e9t\u00e9 et en tra\u00eeneau \u00e0 chiens en hiver. \u00ab \u00c0 l\u2019\u00e9poque, ils se rendaient \u00e0 l\u2019\u00eele Herschel pour s\u2019approvisionner en caf\u00e9, en th\u00e9 et en cigarettes, puis ils revenaient \u00e0 pied \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Mais comme beaucoup de routes nordiques, son utilisation s\u2019\u00e9tait rar\u00e9fi\u00e9e avec le temps. Personne dans la communaut\u00e9 n\u2019avait tent\u00e9 le trajet jusqu\u2019\u00e0 l\u2019oc\u00e9an en plein hiver depuis plus de 15 ans.<\/p>\n\n\n\n Pourtant, le savoir n\u2019avait pas disparu. Il \u00e9tait rest\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 ce genre de sagesse se trouve souvent : chez les gens.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est ce savoir qui allait ouvrir la voie vers la mer.<\/p>\n\n\n\n Le 25 f\u00e9vrier, la patrouille a lev\u00e9 le camp au bord d\u2019un petit lac avant le lever du soleil. Les tentes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9es dans l\u2019obscurit\u00e9 bleut\u00e9e. Les r\u00e9chauds ont \u00e9t\u00e9 rang\u00e9s ; le carburant a \u00e9t\u00e9 arrim\u00e9. L\u2019un apr\u00e8s l\u2019autre, les engins et les Rangers se sont mis en marche. Le moral \u00e9tait au beau fixe, aliment\u00e9 par le genre d\u2019optimisme qui vient facilement par beau temps, et on parlait d\u2019atteindre l\u2019oc\u00e9an Arctique ce jour-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Il y avait aussi de l\u2019impatience.<\/p>\n\n\n\n Ils avaient d\u00e9j\u00e0 perdu la journ\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 attendre que passe une temp\u00eate au nord. Au-del\u00e0 des lacs et des mar\u00e9cages des Old Crow Flats, le terrain s\u2019\u00e9levait vers les montagnes British, derni\u00e8re barri\u00e8re entre la patrouille et la mer. Traverser par mauvais temps aurait \u00e9t\u00e9 imprudent. Le commandant du 1CRPG, le lieutenant-colonel Travis Hanes, avait ordonn\u00e9 une pause.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 pr\u00e9sent, apr\u00e8s une derni\u00e8re v\u00e9rification des pr\u00e9visions et des cartes des vents, la patrouille se dirigea vers le nord.<\/p>\n\n\n\n Peu \u00e0 peu, les arbres se rar\u00e9fiaient. Les grands \u00e9pic\u00e9as c\u00e9d\u00e8rent la place aux saules. Puis les saules se transform\u00e8rent en broussailles ne d\u00e9passant pas la hauteur d\u2019une botte. \u00c0 midi, il ne restait plus rien pour briser le vent.<\/p>\n\n\n\n Au d\u00e9but, le changement d\u2019atmosph\u00e8re \u00e9tait \u00e0 peine perceptible. Un peu plus de neige dans l\u2019air. Une l\u00e9g\u00e8re brume \u00e0 l\u2019horizon. Puis, presque sans avertissement, le blanc a tout englouti.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame avec une visibilit\u00e9 quasi nulle, il \u00e9tait clair qu\u2019ils avaient atteint le col ; le terrain montait depuis des heures. La progression ralentissait. Les Rangers gardaient un \u00e9cart d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, afin qu\u2019aucune machine ne disparaisse compl\u00e8tement dans la neige souffl\u00e9e. Bient\u00f4t, ils avan\u00e7aient \u00e0 peine plus vite qu\u2019\u00e0 10 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure. Puis encore plus lentement.<\/p>\n\n\n\n La colonne s\u2019est bris\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises. Des motoneigistes ont fait demi-tour pour aller chercher ceux qui \u00e9taient \u00e0 la tra\u00eene. Les moteurs tournaient au ralenti pendant que d\u2019autres rattrapaient leur retard. Les Rangers sont descendus de leurs motoneiges et ont cherch\u00e9 des traces d\u00e9j\u00e0 effac\u00e9es par le vent. Un coll\u00e8gue situ\u00e9 20 m\u00e8tres plus loin pouvait dispara\u00eetre entre deux rafales.<\/p>\n\n\n\n La temp\u00e9rature a chut\u00e9, brutalement.<\/p>\n\n\n\n De la glace s\u2019est form\u00e9e autour des capuches et des cols en fourrure. Les lunettes se sont embu\u00e9es, puis gel\u00e9es. Plusieurs gardes forestiers les ont retir\u00e9s, pr\u00e9f\u00e9rant un inconfort intense \u00e0 la c\u00e9cit\u00e9. Les larmes gelaient sur les cils et devaient \u00eatre essuy\u00e9es souvent.<\/p>\n\n\n\n Les motoneiges ont grimp\u00e9 tant bien que mal jusqu\u2019\u00e0 s\u2019enliser. Finalement, tout le monde est descendu.<\/p>\n\n\n\n Un par un, ils ont tir\u00e9 les engins en mont\u00e9e sur la neige tass\u00e9e. Lib\u00e9rer l\u2019un. Marcher jusqu\u2019au suivant. Tirer \u00e0 nouveau. Retourner au sien. Conduire jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il cale. Tirer une fois de plus.<\/p>\n\n\n\n Les heures s\u2019\u00e9coul\u00e8rent ainsi.<\/p>\n\n\n\n Le col de montagne devint moins une route qu\u2019une d\u00e9monstration de r\u00e9silience.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Si vous abandonnez, vous p\u00e9rirez \u00bb, r\u00e9fl\u00e9chit plus tard le garde forestier Lord. \u00ab Il faut continuer \u00e0 avancer. On ne peut pas rester l\u00e0 sans rien faire. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Peu \u00e0 peu, la mont\u00e9e interminable s\u2019aplanit. Puis le sol s\u2019inclina vers le bas. Ils avaient r\u00e9ussi \u00e0 passer.<\/p>\n\n\n\n L\u2019\u00e9puisement, et le refus de la temp\u00eate de s\u2019apaiser, rendirent la d\u00e9cision de s\u2019arr\u00eater facile. La patrouille s\u2019engagea dans une vall\u00e9e \u00e9troite et abrit\u00e9e, monta le camp et attendit de voir ce que le lendemain leur r\u00e9servait.<\/p>\n\n\n\n La tache violette s\u2019\u00e9tait gliss\u00e9e sur le bout du gros orteil du sergent Brad Brennae et s\u2019\u00e9tait \u00e9tendue jusqu\u2019\u00e0 la premi\u00e8re articulation. Aucune explication n\u2019\u00e9tait n\u00e9cessaire. Les combats de la veille dans le col de montagne avaient laiss\u00e9 des traces<\/p>\n\n\n\n C’\u00e9tait en fin de matin\u00e9e. Il venait de rentrer au camp avec l’adjudant-major Murphy apr\u00e8s un nouvel espoir d\u00e9\u00e7u : une zone d’atterrissage trac\u00e9e dans la neige pour un h\u00e9licopt\u00e8re Griffin de l’Aviation royale canadienne, appel\u00e9 pour l’\u00e9vacuer.<\/p>\n\n\n\n L’appareil n’\u00e9tait qu’\u00e0 130 km de l\u00e0, \u00e0 Old Crow, mais le temps \u00e9voluait plus vite que lui. Le vent s’est lev\u00e9 ; la visibilit\u00e9 s’est effondr\u00e9e. La mission a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 pr\u00e9sent, les chefs de la patrouille se tenaient en cercle sur le sol d\u00e9couvert d\u2019une des tentes de couchage, un po\u00eale \u00e0 proximit\u00e9 cr\u00e9ant une fine couche de glace.<\/p>\n\n\n\n L\u2019engelure avait \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9e la nuit pr\u00e9c\u00e9dente lors des contr\u00f4les de routine. Le sergent Brennae l\u2019avait \u00e0 peine sentie.<\/p>\n\n\n\n Le ranger Pat Lafleche, le m\u00e9decin de l\u2019\u00e9quipe, examina le pied \u00e0 la lumi\u00e8re d\u2019une lampe frontale. Il jeta un regard vers le lieutenant-colonel Hanes.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Il ne va pas le perdre \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Lafleche. \u00ab Mais \u00e0 condition que nous puissions le sortir d\u2019ici. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Il a insist\u00e9 sur le mot \u00ab si \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Une nouvelle temp\u00eate \u00e9tait pr\u00e9vue pour le lendemain. Rester o\u00f9 ils \u00e9taient, dans une vall\u00e9e peu profonde offrant une certaine protection contre le vent, signifiait un abri, mais aussi un retard suppl\u00e9mentaire. Le carburant et les rations \u00e9taient limit\u00e9s. Et l\u2019orteil du sergent Brennae ne s\u2019am\u00e9liorerait pas dans une tente.<\/p>\n\n\n\n Se diriger vers le nord repr\u00e9sentait un autre type de pari. Shingle Point se trouvait \u00e0 plus de 100 kilom\u00e8tres de l\u00e0, au bord de l\u2019oc\u00e9an Arctique. Cet endroit offrait un abri solide, de la chaleur et de l\u2019espace pour se remettre. Mais entre la patrouille et la c\u00f4te s\u2019\u00e9tendaient des terres d\u00e9sol\u00e9es et ouvertes, offrant peu de couverture. Si le mauvais temps les pi\u00e9geait l\u00e0-bas, les cons\u00e9quences seraient plus dures que dans la vall\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Rester, et la blessure s’aggraverait. Partir, et tout le reste pourrait l’\u00eatre aussi.<\/p>\n\n\n\n La discussion fut pragmatique et \u00e9quitable ; chacun eut son mot \u00e0 dire. Les pr\u00e9occupations furent exprim\u00e9es sans d\u00e9tours. Les risques furent remis en question ; les hypoth\u00e8ses furent test\u00e9es. Il y eut des h\u00e9sitations, des d\u00e9saccords et des compromis. Personne ne se vit proposer une option s\u00fbre, car il n’en existait aucune.<\/p>\n\n\n\n Au bout d’une heure, la d\u00e9cision fut prise : le danger de rester \u00e9tait plus grand que le risque de partir.<\/p>\n\n\n\n Les Rangers partiraient avant le lever du soleil, lorsque les vents arctiques sont souvent les plus faibles, et avanceraient aussi loin que les conditions le permettraient. Si le temps s\u2019am\u00e9liorait, ils identifieraient une zone d\u2019atterrissage, rappelleraient l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air et \u00e9vacueraient le sergent Brennae. Puis ils continueraient. \u00c0 5 h du matin, ils \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 en route. Un h\u00e9licopt\u00e8re de recherche et sauvetage les a rejoints plus tard dans la matin\u00e9e et le sergent Brennae a \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9 par les airs.<\/p>\n\n\n\n Il a toujours son orteil.<\/p>\n\n\n\n Le soulagement qui a accompagn\u00e9 l’\u00e9vacuation du sergent Brennae a \u00e9t\u00e9 de courte dur\u00e9e. Ce soir-l\u00e0, le cauchemar a commenc\u00e9 sur la rivi\u00e8re Babbage.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir d\u00e9blay\u00e9 le campement de secours, les Rangers ont effectu\u00e9 le calcul qui d\u00e9termine tout d\u00e9placement dans le Nord : une estimation tenant compte du carburant, de la nourriture, de la m\u00e9t\u00e9o et de la distance.<\/p>\n\n\n\n Les r\u00e9sultats ne leur \u00e9taient pas favorables.<\/p>\n\n\n\n Shingle Point \u00e9tait encore \u00e0 pr\u00e8s de 40 kilom\u00e8tres. Ce n\u2019est pas loin sur une carte, mais apr\u00e8s des jours de pannes et d\u2019\u00e9puisement, le trajet peut sembler une \u00e9ternit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Pour l\u2019instant, le temps \u00e9tait calme. Mais des temp\u00eates arrivaient de la c\u00f4te avec une fr\u00e9quence croissante. En pleine toundra, il n\u2019y aurait aucune protection comme il y en avait eu dans les for\u00eats et les montagnes \u2013 pas m\u00eame une \u00e9l\u00e9vation du terrain pour briser le vent.<\/p>\n\n\n\n Chaque Ranger \u00e9tait parti avec huit jours de rations. Beaucoup n\u2019en avaient plus que pour deux. Les Rangers d\u2019Old Crow n\u2019avaient plus qu\u2019une journ\u00e9e de bois de chauffage, les radiateurs au propane \u00e9taient \u00e0 court de combustible depuis la nuit pr\u00e9c\u00e9dente et les petits r\u00e9chauds au butane que le reste de la patrouille transportait \u00e9taient dangereusement \u00e0 court de gaz.<\/p>\n\n\n\n Une demande de largage de ravitaillement adress\u00e9e \u00e0 l\u2019Aviation royale canadienne avait \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e compte tenu des conditions. Le lieutenant-colonel Hanes n\u2019avait d\u2019autre choix que de poursuivre sa route, et vite.<\/p>\n\n\n\n Les Rangers firent rapidement leurs bagages.<\/p>\n\n\n\n La patrouille s\u2019engagea dans la toundra et se dirigea vers le nord \u00e0 un rythme soutenu, esp\u00e9rant, pour une fois, distancer ce qui les poursuivait. Le trajet \u00e9prouvant sur les monticules gel\u00e9s et autres terrains accident\u00e9s r\u00e9duisit les heures \u00e0 rien d\u2019autre qu\u2019un bruit de moteur et des jambes engourdies.<\/p>\n\n\n\n La nuit \u00e9tait tomb\u00e9e lorsqu\u2019ils atteignirent l\u2019oc\u00e9an Arctique. \u00c9tant donn\u00e9 que la c\u00f4te \u00e9tait un objectif maintes fois \u00e9voqu\u00e9, son atteinte ne suscita gu\u00e8re de r\u00e9jouissances.<\/p>\n\n\n\n La fatigue avait engourdi tout le monde.<\/p>\n\n\n\n Julia Elanik, Ranger d\u2019Aklavik, regarda l\u2019\u00e9tendue de glace marine et dit, d\u2019un ton presque d\u00e9sinvolte : \u00ab Oh. Le voil\u00e0. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Pour la premi\u00e8re fois depuis des jours, la route devint facile. Devant eux s\u2019\u00e9tendait une plaine blanche jusqu\u2019\u00e0 l\u2019horizon, lisse et parsem\u00e9e de points scintillants sous une pleine lune et une nuit sans nuages.<\/p>\n\n\n\n Les motoneiges glissaient le long de la c\u00f4te \u00e0 travers des plaques de glace de mer d\u00e9form\u00e9es et bris\u00e9es, certaines aussi grandes que des voitures. Le bois flott\u00e9 \u00e9parpill\u00e9 sur le rivage projetait de longues ombres anguleuses dans les faisceaux lumineux. Derri\u00e8re eux, la toundra disparaissait dans l\u2019obscurit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Des cabanes \u00e9merg\u00e8rent de l\u2019obscurit\u00e9, suivies de fum\u00e9e et de braises s\u2019\u00e9levant des chemin\u00e9es. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, les membres de la patrouille des rangers d\u2019Inuvik les attendaient en les acclamant. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, il y avait du rago\u00fbt de caribou. De la chaleur. Des v\u00eatements secs. Des lits.<\/p>\n\n\n\n La plupart des membres de la patrouille dormaient d\u00e9j\u00e0 lorsque la plus violente temp\u00eate de neige du voyage s\u2019abattit sur eux. Ils avaient parcouru environ 1 000 kilom\u00e8tres, mais ce n’\u00e9tait que le d\u00e9but. Plus d’un mois de voyage les attendait encore. Encore de la banquise, des temp\u00eates de neige, des pannes m\u00e9caniques, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques changeantes, des p\u00e9nuries logistiques et une fatigue \u00e9crasante. Malgr\u00e9 tout cela, les Rangers continueraient, de communaut\u00e9 en communaut\u00e9, de c\u00f4te en c\u00f4te, jusqu’\u00e0 atteindre Churchill le 12 avril.<\/p>\n\n\n\n Mais pour l’instant, pour une fois, ils avaient vaincu la temp\u00eate.<\/p>\n\n\n\n Fichier Excel des\u00a0traductions<\/a> par\u00a0Gilles en vrac<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que les superpuissances se disputent le contr\u00f4le de l\u2019Arctique, Gavin John accompagne les Rangers canadiens pour d\u00e9couvrir ce qu\u2019il faut pour s\u00e9curiser l\u2019une des r\u00e9gions les plus hostiles au monde Traduction de Riders on the storm (lien-cadeau). Texte et photos par Gavin John, The Globe and Mail, 2 mai 2026. Note du traducteur : … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.gillesenvrac.ca\/carnet\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/soleil-nord-1-1200x701.png\")
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<\/figure>\n\n\n\nUn Nanook en \u00e9volution<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nLe voyage commence<\/h2>\n\n\n\n
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Les membres de la patrouille <\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nOld Crow<\/h2>\n\n\n\n
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Le col de la montagne<\/h2>\n\n\n\n
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Engelures et \u00e9vacuation par les airs<\/h2>\n\n\n\n
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Arriv\u00e9e \u00e0 l’oc\u00e9an arctique<\/h2>\n\n\n\n
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Fiches<\/a> avec les premi\u00e8res phrases (et non seulement les titres)
Les\u00a0caract\u00e8res gras<\/strong>\u00a0dans le texte sont de Gilles.<\/p>\n\n\n\n