{"id":4167,"date":"2012-05-17T10:01:23","date_gmt":"2012-05-17T14:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gillesenvrac.ca\/carnet\/?p=4167"},"modified":"2012-05-17T10:03:27","modified_gmt":"2012-05-17T14:03:27","slug":"routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gillesenvrac.ca\/carnet\/2012\/05\/routes\/","title":{"rendered":"routes et autoroutes"},"content":{"rendered":"

Councils will be obliged to consider how to improve walking and cycling when planning any new road schemes. – The Guardian<\/em><\/a><\/p><\/blockquote>\n

Les Gallois vont obliger les villes \u00e0 planifier les transports actifs dans tout projet de d\u00e9veloppement routier. C’est bien, mais insuffisant. Il ne suffit pas que les gens voient des pistes cyclables \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chez eux, encore faut-il qu’ils les utilisent. Et l\u00e0, il faut qu’il y ait co\u00efncidence entre les objectifs de d\u00e9placement et la distance \u00e0 parcourir. Les destinations sont-elles suffisamment rapproch\u00e9es, per\u00e7ues comme atteignables et d\u00e9sirables. Densit\u00e9 et diversit\u00e9 d’utilisation des sols et \u00e9tablissements… diversit\u00e9 de fonctions.<\/p>\n

La diversit\u00e9 des populations, les particularit\u00e9s d’un quartier plus \u00e2g\u00e9, ou d’un autre avec beaucoup de jeunes adultes… devraient aussi influencer la mod\u00e9lisation des transports et du d\u00e9veloppement.<\/p>\n

Ici, on planifie des quartiers verts<\/a>, des nouveaux d\u00e9veloppements<\/a>, mais j’ai l’impression que les enjeux plus globaux, plus ambitieux du d\u00e9veloppement r\u00e9gional, des projets concernant plusieurs arrondissements ne sont pas mis sur la table… ceux par lesquels la ville de demain sera dessin\u00e9e. Comme si on amusait la galerie avec des petits projets locaux alors que les vrais enjeux sont discut\u00e9s ailleurs… Vivement la discussion sur un nouveau plan d’am\u00e9nagement urbain, qui embrasse vraiment les enjeux d’une augmentation substantielle de la densit\u00e9 et du transport actif inter-quartiers et avec le centre-ville. Il y a encore quelques voies de transport possibles hors de l’emprise automobile que nous pourrions exploiter, pour peu que ces \u00c9tats dans l’\u00c9tat que sont les compagnies ferroviaires et portuaires soient parties prenantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Councils will be obliged to consider how to improve walking and cycling when planning any new road schemes. – The Guardian Les Gallois vont obliger les villes \u00e0 planifier les transports actifs dans tout projet de d\u00e9veloppement routier. C’est bien, mais insuffisant. Il ne suffit pas que les gens voient des pistes cyclables \u00e0 c\u00f4t\u00e9 … <\/p>\n

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