{"id":4247,"date":"2012-10-12T12:45:10","date_gmt":"2012-10-12T16:45:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gillesenvrac.ca\/carnet\/?p=4247"},"modified":"2012-10-12T12:45:10","modified_gmt":"2012-10-12T16:45:10","slug":"donnees-ouvertes-et-transport-en-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gillesenvrac.ca\/carnet\/2012\/10\/donnees-ouvertes-et-transport-en-autobus\/","title":{"rendered":"donn\u00e9es ouvertes et transport en autobus"},"content":{"rendered":"

Un appel de Montr\u00e9al Ouvert<\/a>, d\u00e9but septembre, pour am\u00e9liorer l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es de Montr\u00e9al.<\/p>\n

J’\u00e9crivais, le 11 septembre dernier, aux repr\u00e9sentants de la \u00ab\u00a0soci\u00e9t\u00e9 civile\u00a0\u00bb sur la Table de concertation sur l\u2019ouverture des donn\u00e9es de la Ville de Montr\u00e9al :<\/p>\n

Dans le domaine du\u00a0transport public<\/strong>\u00a0nous avons fait des progr\u00e8s et c’est beaucoup plus agr\u00e9able et efficace de se d\u00e9placer en autobus-m\u00e9tro maintenant. Mais on pourrait faire encore mieux, surtout depuis que les communications en temps-espace r\u00e9el sont devenues abordables. Dans un contexte id\u00e9al les planifications horaires du syst\u00e8me de transport en commun suffiraient \u00e0 maintenir les co\u00fbts de transaction, les irritants, \u00e0 un niveau acceptable. Mais les conditions ne sont pas id\u00e9ales : les intemp\u00e9ries, les travaux et accidents routiers, les impr\u00e9vus de toutes sortes rendent X % des voyages en d\u00e9calage par rapport aux pr\u00e9visions fines.\u00a0S\u00fbr qu’on ne peut pr\u00e9voir quand arriveront et combien de temps dureront les arr\u00eats du m\u00e9tro mais on pourrait au moins savoir o\u00f9 en est le prochain autobus sur la ligne.\u00a0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Ce que je voulais dire, en clair, c’est qu’il serait avantageux de doter les autobus d’une borne \u00e9mettant sa position GPS qui pourrait \u00eatre capt\u00e9e par quiconque ayant un cellulaire. En y repensant je me disais qu’il serait ainsi possible non seulement que l’autobus transmette en temps r\u00e9el sa position g\u00e9ographique, mais ce faisant elle pourrait recevoir des messages en provenance des institutions, \u00e9v\u00e8nements, lieux significatifs des environs imm\u00e9diats. Des messages pouvant changer, suivant les jours, moments, et parcours. Encore de la publicit\u00e9 ? De l’information… Je suis conscient du fait que la gestion du transport en commun, ce n’est pas la ville. Mais la STM a d\u00e9j\u00e0 fait des efforts<\/a> \u00e0 ce niveau, peut-\u00eatre pourrait-elle encore innover ?<\/p>\n

Et puis il y a la question du mode d’acc\u00e8s \u00e0 cette information mobile : par t\u00e9l\u00e9phone (3G…) ou par Wi-Fi ? Un arr\u00eat sur trois pourrait \u00eatre dot\u00e9 d’une borne Wi-Fi… Je m’aventure ici \u00e0 la limite de mes comp\u00e9tences. Est-ce faisable ? Et combien \u00e7a co\u00fbterait ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un appel de Montr\u00e9al Ouvert, d\u00e9but septembre, pour am\u00e9liorer l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es de Montr\u00e9al. J’\u00e9crivais, le 11 septembre dernier, aux repr\u00e9sentants de la \u00ab\u00a0soci\u00e9t\u00e9 civile\u00a0\u00bb sur la Table de concertation sur l\u2019ouverture des donn\u00e9es de la Ville de Montr\u00e9al : Dans le domaine du\u00a0transport public\u00a0nous avons fait des progr\u00e8s et c’est beaucoup plus agr\u00e9able et … <\/p>\n

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